Morris Minor 1000

Prijs: € 3.500,-

Bekeken: 716 keer

Datum plaatsing: 23 juli '08 om 09:03:39

Geplaatst in:

Klassiekers en Oldtimers

Samenvatting: rijklare legendarische wagen die hele generaties niet uit het Engels straatbeeld was weg te denken, direct inzetbaar, zeer goed onderhouden, op spatborden na originele lak die zijn leeftijd toont.

Historiek van het model:

De Engelse constructeur WRM (William Richard Morris) werd in 1912 opgericht. Het merk vloeide voort uit de motorfietsonderneming ‘Morris’.
De stichter van beide onderdelen was William Morris. Zijn eerste echte succesvol ontwerp kwam in 1925 met de ‘Bullnose Oxford’. Deze staat bekend als de rechtstreekse basis voor de vroege MG’s. In de jaren ’50 ging Morris een fusie aan met zijn concurrent Austin en noemde de groep ‘British Motor Corporation’. Uiteindelijk verdween de naam Morris in 1984.
1948 is een belangrijke datum in de historiek van Morris. Dan introduceert de constructeur immers de Minor op de Earls Court Motor Show in oktober. Voor het ontwerp van de wagen tekende Alec Issigonis. Zijn eerste schetsen ontstonden in de jaren’ 40. Issigonis verlangde van zijn nieuwe project dat het enkele van deze kenmerkten toepaste: monocoque constructie (chassis en body in één vorm), een tangdheugel besturing, kleine 14 inch banden en een moderne styling. Als interne codenaam paste men de benaming ‘Mosquito’ toe.
Aanvankelijk was de Minor in twee verschillende varianten leverbaar: als 2-door Saloon en als 2-door Convertible die beter bekend staat als de Tourer.
Typerend voor de eerste types zijn de lichten direct naast de grille. Dit wordt vaak aangeduid met de bijnaam ‘Lowlight’. Deze vroege serie staat bekend als de ‘MM’. In 1950 breidde Morris het gamma verder uit met de 4-door Saloon. De Minor stond indertijd bekend als een comfortabele en goed rijdende wagen. Desondanks was de Achilleshiel van de wagen de oude, kleine krachtbron. Verdere problemen bevonden zich bij de exportmodellen. De Minor MM was niet conform met de Amerikaanse wetgeving qua hoogte van de koplampen. Aangezien de exportmarkt cruciaal was voor de Minor, was het nodig aanpassingen door te voeren om aan deze vraag te voldoen.
Die wijzigingen werden uitgevoerd in 1952, toen Austin een fusie aanging met Morris waaruit de British Motor Corporation ontstond. De voornaamste vernieuwingen bevonden zich op motorisch vlak. BMC bouwde vanaf die datum de standaard 803 CC krachtbron in, die al dienst deed in de Austin A30. Uiterlijk kenmerkte de Series II zich door de koplampen boven de grille.
Morris verrijkte in 1953 het aanbod met de zogenaamde ‘Light Commercial Vehicles’: de Traveller, de Van en de Pick-Up. De twee laatstgenoemde hadden een separaat chassis. De Traveller echter paste de monocoque-constructie toe. De wagen was te herkennen aan het houten frame achteraan bekleed met aliminium platen. Voor modeljaar 1954 werd de Minor grondig onder handen genomen. De grille had nu verticale spijlen en de achterlichten werden iets groter. In het interieur paste BMC een nieuw dashboard toe met een aparte snelheidsmeter.
In 1956 deed de derde serie van de Minor, de 1000, zijn intrede. De wagen had vanaf nu de grotere 948 CC krachtbron. Verder werd er een nieuwe transmissie ingebouwd. De gedeelde voorruit verdween en maakte plaats voor een moderner exemplaar. Op 22 december 1960 werd de 1.000.0000e Minor vervaardigd. Ter ere daarvan produceerde Morris een gelimiteerde serie. Ze hadden een roze tint gecombineerd met zetels in goudkleurige bekleding. Op het koetswerk presenteerden zich specifieke badges. In 1962 volgde de laatste motorische update. BMC bouwde een 1048CC-motor in. Eveneens werd het interieur onder handen genomen. De wijzigingen omvatten een betere kachel en deurtjes voor het handschoenenkastje. De kwetsbare pijlrichtingaanwijzers werden vervangen door indicators onder de koplampen. Grotere remmen en gewijzigde achterlichten monteerde Morris eveneens. Voor modeljaar 1964 deed een nieuw stuurwiel (met 2 spaken) en een gecombineerde starter- /ontstekingsknop zijn intrede. Na 24 jaar besloot BMC de productie van de Minor te beëindigen in 1972.
Wat betreft de transmissie werd er in 1970 Morris Minor 1000 2-door Saloon een manuele versnellingsbak met 4 verhoudingen ingebouwd. Die werd gekoppeld aan een 1098 CC ‘4-cilinder-in-lijn’. Het vermogen bedroeg 48 pk. Hiermee kon de wagen een topsnelheid bereiken van quasi 120 km/h. De Morris Minor 1000 werd vervaardigd van 1956 t.e.m. 1972. In totaal produceerde de constructeur 349.123 exemplaren van de 2-deurs Saloon voor de Engelse markt (alle jaargangen).

Beschrijving van de staat via standaardzinnen: Hieronder volgt een beschrijving dmv standaardzinnen voor de verschillende delen en aspecten van de wagen. We beginnen deze gedetailleerde beschrijving met de algemene staat. Dit voertuig is in algemeen goede staat en rijklaar. Het gaat hier om een zeldzame wagen die direct bruikbaar en inzetbaar is. De carrosserie kan een opknap beurt gebruiken. Hier en daar is er wat roest te bemerken, er is echter niets dat dringend hersteld moet worden. De lak is ietwat dof en om de wagen perfect te hebben moet een herschildering in de komende jaren overwogen worden. Het interieur is compleet origineel en in goede staat. Het gaat om een stoffen interieur. Ook de tapijten en de hemel zijn in goede staat. De chromé vertoont hier en daar imperfecties. De onderzijde is in goede staat. Er werd reeds aan hersteld doch dit werd vakkundig uitgevoerd en er is geen direct werk te voorzien. De motor en aandrijflijn zijn in onberispelijke staat. Recent werden er onderhoud en herstellingen uitgevoerd. De historiek is bekend doch jammergenoeg niet gedocumenteerd. De wagen beschikt over EU papieren. Assistentie bij invoer/ keuring kan eventueel worden voorzien. Oldtimerfarm heeft deze gedetailleerde beschrijving en fotoreportage zo correct mogelijk opgesteld, niettemin kan deze niet als een contractuele verbintenis worden beschouwd en worden geïnteresseerden gevraagd de wagen zelf te komen nazien en testen. Klachten over de staat van de wagen worden na levering niet meer aanvaard.

Aanbieder contact informatie

Naam: oldtimerfarm

(Bekijk alle advertenties)

Telefoon nummer: +32(0)472401338

Plaats: AALTER
(Oost-Vlaanderen, België)

Biedingen