Te koop: net gerestaureerde Volvo 262 C Bertone, in zeer goede staat en 15 Juli 2011 getaxeert door een Gecertificeerd Gerechtelijk Beedigd Register Taxateur voor Auto"s & Motoren voor 20.000 Euro, met nieuwe apk, ook van 15 Juli 2011 en zonder een enkele opmerking! De apk is 2 jaar geldig .

Van binnen ook geheel netjes. Leder interieur, niets gescheurd, Michelin banden, Dinitrol behandeling gehad dus alle holle ruimtes zijn behandeld en getextileerd etc., extra foto's en info. op aanvraag. (extra 147 foto's ook te bekijken met de skydrive link die bij het youtube filmpje staat!)

youtube  0000bach
Vaste telefoon: 073-6143931 Mobiel: 0623044119

Details:Automaat
Electrische spiegels en ruiten
Airco (enige wat niet werkende is! compressor etc. wel allemaal in de auto aanwezig)
Servostuur
grijs met zwart Vinyl dak
Leder interieur
stoel verwarming
elektrische antenne
originele radio
Cruise control
Getint glas
Lichtmetalen velgen
Houtinleg
Achterruitverwarming
amerikaanse koplampen
Kilometerstand: 50.350

Deze bijzondere en zeer representatieve Volvo is goed voor nog vele jaren
rijplezier en daar de auto wegenbelastingvrij is zeer goedkoop te rijden.Deze 262 Coupe is ook uitermate geschikt voor
zakelijk gebruik gezien de lage fiscale bijtelling.

Kosten van evt. LPG inbouw ligt rond de 1000euro , goedkoop rijden en goed voor milieu.

De wagen is ontworpen door de Italiaanse autodesigner Nuccio Bertone.

De 262C werd vervaardigd van 1977 tot 1981. De eerste 2 jaren (en ook welbeschouwd als de echte klassieker)was de wagen alleen in de grijze kleur beschikbaar met het (vaste) dak van vinyl. In 1979 kwamen er enkele andere kleuren bij zoals brons, lichtblauw en zwart. . De 262C was indertijd een exclusieve auto vanwege de luxueuze afwerking, de beperkte productieaantallen (6622 waarvan er meer dan 3000 naar Amerika geexporteed zijn)en de hoge prijs. Lag namelijk rond de 60.000 gulden.


Carrosserie
Type
2+2 FHC
Ontwerper
Bertone
Aantal deuren
2
Afmetingen en gewicht
Wielbasis
2640 mm
Spoorbreedte
Voor
1430 mm
Achter
1351 mm
Lengte
4879 mm
Breedte
1707 mm
Hoogte
1360 mm
Bodemvrijheid
Gewicht
1450 kg
Gewichtsverdeling
(Voor)
Tankinhoud
60 L
Motor

Fabrikant
PRV
Type
V-6
90.0° V-hoek
Nat carter
SOHC
12 Totale kleppen
2 kleppen per cilinder

Constructie
light alloy block & head
Boring × Slag
88.00mm × 73.00mm
Boring/slag verhouding
1.21
Cilinderinhoud
2700 cm³
Eenheidscilinderinhoud444 cm
3
Compressieverhouding
9.50:1


Brandstofsysteem
Bosch fuel injection
Aanzuiging
Normaal
Max. vermogen
(DIN)
150.1 PS (110.4 kW)
@5700 t/min
Max. koppel
(DIN)
218.0 Nm (22.2 kgm)
bij 3000 t/min
Max. toerental
Koelmiddel
Water
Specifieke vermogen
56.3 PS/L
41.4 kW/L
Specifieke koppel
81.83 Nm/L
""Noorse koelheid en Latijnse Zwier""


34 JAAR GELEDEN Stelde Volvo de 262 C voor.


In maart 1977 kreeg het Autosalon van Geneve de wereldpremiere
van de nieuwe VOLVO 262C
Het gebeurt nogal vaak dat de Zwitserse Salon met de eer gaat lopen,
een premiere te mogen verzorgen, vandaag is dit nog steeds het geval.
Omdat de VOLVO fabriek 50 jaar bestond ,werd besloten een nieuw model
te presenteren,een jubileummodel, in beperkte oplaag ,ontworpen door
de beroemde Italiaanse koetswerkbouwer Nuccio Bertone in nauwe
samenwerking met Volvo-s hoofdontwerper Jan Wilsgaard.
Een combinatie van Noorse koelheid en Latijnse zwier, betitelde de
pers het ontwerp van de Coupe.


De 262C zal hoe dan ook slechts druppelgewijs gebouwd, uitgevoerd
en verkocht worden. Het werd immers een in alle opzichten exclusieve
vierwieler, die standaard zal geleverd worden met leerbekleding
binnenin en een automatische versnellingsbak, gekoppeld aan een
zescilinder motor in V die 140 Din levert.
Het hoge prijskaartje dat de 262 C sierde was ook zeer exclusief.Ruim
60.000 gulden diende in ruil voor een bestelbon op tafel te worden
gelegd om de gelukkige eigenaar te worden van VOLVO'S meest unieke
model ooit.

Niet alleen de naam en faam van Bertone eiste zijn tol op het
prijskaartje, maar ook de produktiemethode was toch wel
geldverslindend. Naakte koetswerken van het 262C sedan model werden
over de weg vanuit Goteborg naar Turijn getransporteerd.
Ook de volledige aandrijflijn, motor en onderdelen dienden te worden
overgebracht van het hoge noorden naar de Italiaanse laars.
De ombouw bij Bertone gebeurde volledig met de hand. De beste
lederbewerkers toverden uit de soepelste huiden, een bijzonder mooi
interieur, dat met het fijnste notenhout werd afgewerkt.

De Coupe bleef tot in 1980 in het Volvo gamma. Na 6.622 exemplaren
zette VOLVO een punt achter de 262C Coupe.
Het overgrote deel van de produktie vond echter zijn weg over de grote
plas, naar de U. S.