• Ferrari Classiche Red Book-certificering
• Europees geleverde auto door Auto-Becker (Duitsland), rechtstreekse levering aan Mortimer Rosenbaum
• Volledige restauratie uitgevoerd door gerespecteerde specialist
• Marcel Massini Historic rapport
• Matching Numbers
• Uitgebreid historie- en restauratiedossier
• Nummer 193 van 200
• Langdurig eigendom, slechts 34.000 mijl origineel

Het schokt op de beursvloer van Parijs in 1964: twee nieuwe modellen maken hun opwachting. Aan de ene kant de gesloten GTB, een fantastisch gelijnde coupé. Aan de andere kant de GTS, diens open broer. Qua chassis identiek, met een prachtig gelast buizenframe. Volledig onafhankelijke wielophanging met schijfremmen van Dunlop rondom en Koni-schokdempers.

Beide modellen kenmerken zich ook door een transaxle-opstelling, waarbij de vijfversnellingsbak tussen de achterwielen wordt geplaatst en er dus ook onafhankelijke achterwielophanging aanwezig is. De 275 GTS en GTB zijn de eerste Ferrari's die volgens deze methode worden gebouwd.
Het ontwerp van de GTB is compleet nieuw, in tegenstelling tot dat van de GTS, die zijn oorsprong vindt in het ontwerp van de 330 GT.

De 275 GTS is een auto die in de basis natuurlijk gebaseerd is op een racewagen. Toch is de GTS overduidelijk een luxe tweezits auto met prachtige lijnen en meer dan genoeg luxe. Het interieur kenmerkt zich door royale stoelen en een dashboard met houtfineer, iets waarmee de 275 GTS de eerste Ferrari is. Het geheel heeft een luxe uitstraling, net als de elegant gelijnde carrosserie, die meer 'toeren' dan 'racen' uitstraalt. Toch heeft de GTS meer dan overtuigend twee gezichten, onder de langgerekte motorkap is namelijk de 3,3 liter grote 'Colombo' V12 te vinden, die in de Spider een vermogen van 260 pk weet te leveren.

De 275 GTS die u hier ziet is een tamelijk laat exemplaar en heeft een fantastische, sluitende historie en ongekend weinig originele kilometers ervaring. De 275 is 'matching-numbers' and komt met de originele build-sheets en een enorme lading originele documentatie. Uiteraard is de tweezitter Ferrari Classiche gecertificeerd. Uniek aan deze GTS is dat hij is geleverd (en voorzien) van een originele hardtop.

We haalden het al even aan: we hebben hier te maken met productienummer 193 van (slechts) 200. Het chassis ging in 1965 naar Pininfarina voor de Spider carrosserie en was enkele maanden later klaar om afgeleverd te worden aan de eerste eigenaar, die de auto maar liefst twintig jaar in eigendom hield en de auto werkelijk extreem koesterde. Dat blijkt niet alleen uit alle facturen maar ook uit de handgeschreven documentatie aan een volgende eigenaar. De dikte van de stapel is ongekend.
Niet verwonderlijk dus dat de eigenaar de originele order van de dealer heeft bewaard, inclusief de envelop. De auto werd geleverd vis Auto-Becker aan de eerste eigenaar, een Ferrari-liefhebber uit San Diego. Twintig jaar lang koestert hij de auto, alvorens hij een brief bij de auto stopt waarin hij de volgende eigenaar heel veel geluk met zijn nieuwe auto wenst en dat hij heeft getracht de auto zo origineel mogelijk te houden, met uitzondering van de remmen, die hij liet verbeteren.
Veel reed de eerste eigenaar niet met zijn auto, in 1992, toen de auto een paar jaar in eigendom van de tweede eigenaar was, had de auto slechts 30.670 mijl gereden. Dit weten we omdat de eigenaar zijn auto in onderhoud bracht bij een zeer goed bekendstaand adres, waarvan veel documentatie aanwezig is. Enkele jaren later besloot de toenmalige eigenaar de 275 GTS te trakteren op een restauratie door een zeer bekende en gewaardeerde specialist. De auto werd na een zeer grondige aanpak voorzien van een nieuwe laklaag in de originele kleur, Azzurro Metallizzato. Natuurlijk bleef het interieur niet achter en werd de restauratie ervan gecompleteerd met nieuw leder in de originele kleur.

Na de desbetreffende restauratie reed de auto nog maar enkele duizenden mijlen. Hierdoor verkeert de GTS in een fantastische conditie, zowel qua exterieur als qua interieur en techniek.

Een 275 GTS wordt sowieso weinig aangeboden maar een exemplaar in deze conditie, mét hardtop en in deze configuratie zien we zelden. Een auto met een dergelijke hoeveelheid documentatie hebben we zelden gezien. Komt met veel originele documentatie, de originele instructieboeken, een geweldige stapel aan facturen, de originele gereedschapsset en een hardtop. Gewoon uniek dus.

Carrosserievorm: Cabriolet
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Tellerstand: 34.837 mijlen
Interieur: Zwart, Leder
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: FE-83-35

Website tipBespaar tot 25% brandstof