Opel Agila 1.2 86 PK Enjoy |Airco |Lichtmetalen velgen |Eerste eigenaar

Prijs: € 5.245,-

865 keer bekeken • Status: Actief

Bouwjaar:
2009
Brandstof:
Benzine

Kleur:
Grijs
Kilometerstand:
59870 km

Zo goed als tegelijk met de nieuwe Suzuki Splash introduceert Opel de zo goed als eendere nieuwe Agila. Zoek de verschillen.

We zijn Opel en Suzuki innig dankbaar voor de nieuwe Agila respectievelijk Splash. Niet zozeer omdat het zulke wereldschokkend goede nieuwkomers zijn, want dat zijn ze niet. Wat ze wel zijn is het eindpunt van twee van de grootste schandvlekken op dik een eeuw auto-ontwerp: de Suzuki Wagon R+ en de vorige Opel Agila. Kennelijk heeft de Japans-Duitse combine eindelijk het enige verstandige gedaan en de ontwerper van die horrortweeling verbannen naar de plek waar hij thuishoort: aan een ketting in de schuur.

Nu was wat betreft de Wagon R+/oude Agila elke verandering een verbetering, maar de nieuwelingen zouden er ook zonder zo’n dramatische herkomst gewoon leuk uitzien. De binnenhuisarchitectuur van de nieuwe Agila is reuze opgewekt. De frisse kleuren die op de bovenste delen van het dashboard zijn gebruikt, de felle stoelbekleding met grote A’s, G’s (en ga zo maar door tot je Agila hebt): meteen een vrolijke boel.

Twee dingen die waarschijnlijk hogelijk gewaardeerd werden door de cliëntèle van de vorige Agila zijn gebleven: de relatief hoge zit en het feit dat desondanks de hoed gewoon op kan blijven.

Gezien de bescheiden afmetingen is het ruimteaanbod dik in orde. Zolang ze in een redelijke gezondheid verkeren, is een korte rit op de achterbank voor drie volwassenen te overleven. Opbergruimte is er genoeg en de bagageruimte is doodsimpel, met één vinger, te vergroten.

Van buiten zijn de verschillen tussen de twee bijzonder klein. Suzuki heeft voor een iets rondere neus gekozen en wat betreft de grille iets meer naar Audi gekeken. Opel heeft daar wat meer een lachebekje van gemaakt en monteert de achterste kentekenplaat in de bumper in plaats van op de achterklep. Eén verschil is belangrijk: wie wil dieselen moet naar Suzuki, want Opel Nederland heeft besloten dat alle diesel-strafbelastingen de Agila te duur zouden maken. Dat terwijl hij standaard over een roetfilter beschikt en qua CO2-uitstoot (net als de 1.0 benzine trouwens) exact op de magische en voor velen onhaalbare 120 g/km komt. Waar we in dit land op dit gebied mee bezig zijn? Wie het weet, mag het zeggen.

Die 120 g/km wordt trouwens ook gehaald door de 65 pk ‘sterke’ éénliter benzinemotor van de Agila. Uit die aanhalingstekens mag je gerust afleiden dat de prestaties niet bepaald overhouden – na een lichte lunch doe je er al merkbaar langer over om 100 km/u te bereiken dan daarvoor. De 1.2 is (met gelijke uitrusting) 700 euro duurder, maar daar krijg je ook meteen 21 uiterst welkome pk’s en 24 broodnodige Newtonmeters koppel extra bij. Nog altijd geen enkel gevaar voor de straatstenen, maar je komt er een stuk beter mee vooruit.

Voor de rest is er maar weinig aan te merken op de nieuwe Agila. Hij is ruim, stuurt en schakelt oké, en rijdt gewoon prima. Het is in geen enkel opzicht een uitblinker, maar je kunt in deze klasse wel degelijk een hoop slechtere keuzes maken. En als beëindiger van de oude-Agila-straatbeeldvervuiling is zijn waarde zelfs enorm.

Bedrijfsinformatie

Wij streven naar zo hoog mogelijke kwaliteit voor een scherpe prijs, wij hanteren op alle voertuigen een *standaardpakket €325,=, deze prijs is gebaseerd op een meeneemprijs.
Ook is er de mogelijkheid optioneel 6 maanden / 12 maanden Autotrust GARANTIE voor voertuigen tot 12 jaar oud of 200.000 km, valt het voertuig van uw keuze buiten deze voorwaarden dan gaat de aflevering in overleg.

*standaardpakket:
- Tenaamstelling van de auto - Vrijwaring van eventuele inruilauto - Rem controle - Geldige APK - Brandstof € 25,= - Controle van verlichting - Controle van motor-oliepeil, zo nodig bijvullen - Controle van koelvloeistof, zo nodig bijvullen - Controle van bandenspanning, zo nodig bijvullen - Interieur wordt grondig chemisch gereinigd - Exterieur zal nagenoeg zijn oorspronkelijk staat terug krijgen d.m.v. complete polijst-/poetsbeurt.

Alle moeite is genomen om de informatie op deze internetsite zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Vertrouw daarom nooit alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden.

U bent van harte welkom deze auto te komen bekijken!
Gezien onze hoge omloopsnelheid is het raadzaam ons te bellen of stuur een WhatsApp (06-38169595) voordat u vertrekt om te informeren naar de beschikbaarheid, dit om onnodige teleurstelling te voorkomen.

Bolide Boetiek
Zilverstraat 64
2544 EL, Den Haag
06- 38 16 95 95

Geopend op :
Maandag 10:00 uur tot 17:00 uur
Dinsdag 10:00 uur tot 17:00 uur
Woensdag Gesloten
Donderdag 10:00 uur tot 17:00 uur
Vrijdag Gesloten
Zaterdag 10:00 uur tot 16:00 uur
Zondag Gesloten

Meer informatie

Algemene informatie
Carrosserievorm: Hatchback (5-drs)
Kenteken: 66-HZZ-5

Technische informatie
Vermogen: 63 kW (86 PK)
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 1.242 cc
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Bandenmaat: 185/60 R15
Acceleratie (0-100): 12,3 s
Topsnelheid: 175 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 374 x 168 x 159 cm
Wielbasis: 236 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 965 kg
Laadvermogen: 520 kg
GVW: 1.485 kg
Max. trekgewicht: 200 kg (ongeremd 200 kg)

Interieur
Interieurkleur: Antraciet
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
CO₂-uitstoot: 131 kg
Energielabel: B
Emissieklasse: Euro 4

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,5 l/100km (1 op 18,2)
Brandstofverbruik in de stad: 6,9 l/100km (1 op 14,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,7 l/100km (1 op 21,3)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: gekeurd tot apr 2023
Aantal sleutels: 2 (1 handzender)

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 98 - € 110 per kwartaal